{"id":2791,"date":"2016-12-02T17:20:55","date_gmt":"2016-12-02T17:20:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nemus.pt\/pt\/?page_id=2791"},"modified":"2016-12-02T17:20:55","modified_gmt":"2016-12-02T17:20:55","slug":"novo-terminal-de-contentores-de-lisboa-barreiro-portugal","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.nemus.pt\/pt\/projetos\/transportes-e-infraestruturas\/novo-terminal-de-contentores-de-lisboa-barreiro-portugal\/","title":{"rendered":"Novo terminal de contentores de Lisboa, Barreiro, Portugal"},"content":{"rendered":"<p>O Projeto do terminal de contentores do Barreiro (porto de Lisboa) compreende a implanta\u00e7\u00e3o, em duas fases, de uma frente de cais com aproximadamente 1.500 m de comprimento, destinada \u00e0 carga e descarga de contentores, constitu\u00edda por estrutura de acostagem (com solu\u00e7\u00f5es alternativas) e por um terrapleno para implementa\u00e7\u00e3o do parque de contentores e duma \u00e1rea log\u00edstica. No rio est\u00e1 prevista: a cria\u00e7\u00e3o de um canal de navega\u00e7\u00e3o de acesso ao cais e as \u00e1reas \u201cbacia de manobra\u201d e \u201cbacia de acostagem\u201d, que incluem tamb\u00e9m solu\u00e7\u00f5es alternativas.<\/p>\n<p>A evolu\u00e7\u00e3o positiva do tr\u00e1fego de contentores no porto de Lisboa verificada nas \u00faltimas d\u00e9cadas, a par com o aumento da dimens\u00e3o dos navios porta-contentores e as previs\u00f5es de continua\u00e7\u00e3o do aumento do tr\u00e1fego de carga contentorizada a n\u00edvel mundial t\u00eam motivado estudos de diversas localiza\u00e7\u00f5es alternativas de um <strong>novo terminal de contentores no porto de Lisboa, com capacidade para receber navios de grande porte<\/strong>. Atualmente, os tr\u00eas terminais existentes em Lisboa, dedicados exclusivamente \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de carga contentorizada, movimentam anualmente 744 mil TEU, mas as previs\u00f5es indicam que se dever\u00e1 alcan\u00e7ar os 2,7\u00a0milh\u00f5es de TEU\/ano, em 2048. O novo terminal do Barreiro ir\u00e1 assegurar mais 1,1 milh\u00f5es de TEU (fase 1, cais com cerca de 800\u00a0m) e 2,1\u00a0milh\u00f5es de TEU (conclus\u00e3o da fase 2, cais de 1.500\u00a0m).<\/p>\n<p>A Nemus participou da elabora\u00e7\u00e3o do <strong>Estudo de Impacte Ambiental (EIA)<\/strong> deste projeto. Estando prevista a dragagem de um volume consider\u00e1vel de terras e a sua deposi\u00e7\u00e3o em v\u00e1rios locais alternativos no estu\u00e1rio do Tejo, o EIA contemplou as seguintes a\u00e7\u00f5es e an\u00e1lises:<\/p>\n<ul>\n<li>Campanha de amostragem de <strong>sedimentos superficiais<\/strong>: 10 amostras<\/li>\n<li>Campanha de amostragem de <strong>sedimentos em profundidade<\/strong>: 34 sondagens geol\u00f3gicas com plataforma, de perfis de sedimento com 2 m a 17\u00a0m de comprimento<\/li>\n<li>Total de <strong>276\u00a0amostras de sedimentos<\/strong> que foram sujeitos a avalia\u00e7\u00e3o de contaminantes<\/li>\n<li>Campanha de amostragem de <strong>qualidade de \u00e1gua superficial<\/strong> (an\u00e1lise de metais pesados e outros par\u00e2metros qu\u00edmicos e f\u00edsicos)<\/li>\n<li>Campanha de amostragem de <strong>fauna dos sedimentos<\/strong> (macroinvertebrados bent\u00f3nicos)<\/li>\n<li><strong>35 mergulhos de inspe\u00e7\u00e3o arqueol\u00f3gica subaqu\u00e1tica<\/strong>, que resultaram na descoberta de tr\u00eas naufr\u00e1gios, com data\u00e7\u00e3o prov\u00e1vel entre o s\u00e9culo XIX e a atualidade<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>[Cons\u00f3rcio liderado pela Consulmar, com participa\u00e7\u00e3o da Nemus]<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Projeto do terminal de contentores do Barreiro (porto de Lisboa) compreende a implanta\u00e7\u00e3o, em duas fases, de uma frente de cais com aproximadamente 1.500 m de comprimento, destinada \u00e0 carga e descarga de contentores, constitu\u00edda por estrutura de acostagem &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2792,"parent":172,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-2791","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nemus.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nemus.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nemus.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nemus.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nemus.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2791"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.nemus.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2791\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nemus.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nemus.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2792"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nemus.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}