A Nemus, em cons\u00f3rcio com a Hidromod, entregou recentemente o relat\u00f3rio do Estudo de Impacte Ambiental relativo \u00e0 expans\u00e3o do porto de Sines.<\/p>\n
Este projeto de expans\u00e3o, a executar em duas fases, at\u00e9 2023, inclui trabalhos de regulariza\u00e7\u00e3o do leito rochoso, aterros, pavimenta\u00e7\u00e3o e a constru\u00e7\u00e3o de infraestruturas e superestruturas, como o aumento do cais de acostagem de 940 m para 1.800 m, a amplia\u00e7\u00e3o do molhe leste de prote\u00e7\u00e3o mar\u00edtima de 1.500 m para 2.500 m e o aumento da \u00e1rea do parque de contentores de 34 ha para 95 ha.<\/p>\n
Localizado na costa oeste de Portugal, o porto de Sines \u00e9 o primeiro porto nacional em movimenta\u00e7\u00e3o de carga (cerca de 29 milh\u00f5es de T em 2012, equivalentes a 553 mil\u00a0TEU). \u00c9 um complexo portu\u00e1rio de \u00e1guas profundas aberto ao mar, sem canais nem barra, de fundo rochoso, que possui atualmente 5 terminais especializados e 2 portos interiores.<\/p>\n
A sua localiza\u00e7\u00e3o, em linha com as grandes rotas transatl\u00e2nticas e no eixo de liga\u00e7\u00e3o das rotas Norte-Sul, e as suas caracter\u00edsticas f\u00edsicas privilegiadas, fazem deste porto um dos mais promissores a n\u00edvel europeu.<\/p>\n
Para responder \u00e0s tend\u00eancias comerciais globais, o porto de Sines pretende aumentar a capacidade do terminal de contentores – Terminal\u00a0XXI – para 3 milh\u00f5es de TEU\u00a0por ano, o que ir\u00e1 posicion\u00e1-lo como um dos principais portos de contentores da pen\u00ednsula ib\u00e9rica. As interven\u00e7\u00f5es previstas permitir\u00e3o igualmente capacitar o porto para receber os maiores navios do mundo: os futuros porta-contentores gigantes da classe super-post panamax ou Triple E (que motivaram as atuais interven\u00e7\u00f5es no canal do Panam\u00e1), com capacidade para 18.000\u00a0TEU.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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